9月18日，北京开邦门内大街，骑行酷爱者与骑车市民并驾齐驱。本报记者 王 亮摄

　　深度探求胡同衖堂、约上密友野外远行，或是来一场美食之旅正在不少都市，越来越众的人抉择骑车出行，悠然享用息闲时间。都市骑行热度进一步升温发酵，热门运动自行车一车难求。中邦自行车运动协会数据显示，我邦到场骑行运动的人数已近切切。

　　吸引浩瀚酷爱者，骑行运动有何魅力？骑行运动商场炎热，干系家产将若何受益？改革都市骑行处境，又可能采纳哪些手段？本报记者走访了北京市的骑行酷爱者、家产从业者、运动实行者。

　　天空微亮，都市还未复苏。头盔、手套、骑行服家住北京石景山的李思映依然穿着齐截，蹬上己方的爱车，宗旨地是位于门头沟的戒台寺。待到街上车辆、行人慢慢众起来时，李思映依然带着汗水返回家中，“这条线众公里，早上人少，我骑了好几次了”。

　　李思映是一位户外运动酷爱者，赛马拉松有8年众时代，最疾能跑进3个半小时，但初学骑行运动界限仅一年。她向记者先容，去往戒台寺这条骑行线道“爬坡高度小，道道处境好”，正在北京骑行新手中人气颇高。

　　接触骑行，源自跑友保举。“测验骑了一次公道自行车，和普遍自行车的感应十足差别，越发极度享用爬坡时和身体较劲的历程。”李思映说。选车、购车、学车，她的骑行之道就此开启，“客岁这个功夫，热门车型就依然极度紧俏。”

　　固然照样新手，但李思映已将车友间的主流骑行线道摸得门儿清：“市内的新首钢大桥、三山五园和长安街，门头沟的潭王道和妙峰山、延庆大庄科乡以及密云水库都是热门骑行地。”借着骑行运动，李思映的勾当区域扩充不少，看到了差别的得意，碰到了新的伙伴，“最爱好的是骑车探求都市的感到”。

　　与李思映差别，本年65岁的韩林骑行已有10众年，对他而言，骑行往往会和美食合联正在一块：“蹬上车，去安全门吃早点，正在牛街买点豆汁儿，去天坛那儿买点元宵，说去就去。”

　　骑行不但陶冶身体，“附加代价”也极度众元，差别的人从中取得的兴趣各欠好像。某骑行俱乐部散布担任人赵茜说，骑行运动还知足了不少年青人的社交需求。据先容，本年以后，俱乐部每周末机合骑行勾当，均匀每次都有20众人投入。某热门线上社交平台顺势推出“骑行友爱谋略”，浩瀚年青都市住民正在平台上分享己方的骑行生计。

　　骑行运动为什么近年越发受到迎接？据中邦自行车运动协会就业职员先容，“自行车热”变成的缘由是众方面的，除了运动自己的魅力除外，还蕴涵社会经济程度稳步擢升、大众的康健认识慢慢升高、竞技体育和业余赛事的策动引颈等身分。

　　秋日晚间，和风送来阵阵阴寒。正在北京德胜门一家运动自行车店门口，几位穿戴骑行服的女士小伙正支着小桌，企图用餐。铺面面积不大，然而俄顷技巧就有好几位顾客前来，有看车的，也有给爱车换配件、做珍爱的。

　　腾开始来，小店老板纪华向记者先容，己方是一名退伍自行车运带动，投入过全运会竞争，开这家店的同时，还创制了一个骑行俱乐部，特意任职正在这里购车的顾客。“用饭那几位都是我的学员，9月17日是宇宙骑行日，咱们格外骑车出了趟远门，这会儿刚回来。”纪华说。

　　说起小店生意，纪华脸上乐意盈盈。据先容，开店9个年月，生意不停不错，本年发售最为火爆，“只须车辆巨细适宜、颜色爱好，许众顾客都邑顽强下单”。本年，纪华一共卖出200众辆车，数目依然凌驾客岁终年健身自行车。“俱乐部也筹备得越来越好，本年新出席了100众人，年事公众正在26岁到35岁之间。”

　　比起销道，纪华更合切的是拿货。正在北京朝阳区一家自行车品牌专卖店，偌大的商店中只摆放着两辆公道自行车。专卖店担任人先容，目前公道自行车“一车难求”，购置热门车型要等上几个月时代。“受环球疫情影响，不少外洋品牌自行车和症结零部件产能跟不上，难以实时知足激增的消费需求。”由此，运动自行车租赁商场也颇为炎热，节假日时间骑行，车辆往往需求提前一周众的时代预订。

　　商场急忙扩充，策动家产升级。众个邦产运动自行车品牌和干系零部件供应商乘势而上，展现亮眼。本年，山东德州的自行车坐蓐企业瑞豹复合原料有限公司接到的运动自行车订单量同比翻番，个中企业自立品牌更是完成了200%以上的伸长。企业担任人王春青先容，邦产物牌运动自行车正在打算上更契合中邦人体型，坐蓐工艺也正在加快擢升，受到越来越众消费者的认同。“9月底，咱们新修的一座工场发轫投产，期望来岁完成产能翻倍。”王春青说。

　　邦产物牌若何应对炎热行情？焦点财经大学体育经济探究核心主任王裕雄提倡，邦产物牌车企该当收拢时机，精确本身定位，占定商场趋向，正在坚持本钱上风和渠道上风的同时，坚持科研进入，占据自行车变速器等症结零部件成立工夫难合，慢慢发力高端商场，不绝擢升品牌代价。

　　北京月坛北桥十字道口，来往车辆行人络绎不绝。交通讯号杆上，除了老例的红绿灯，还挂着两块精明的骑行电子指示屏。跟着左转指示屏由红变绿，浩瀚骑行者向左通行，不需等两次红绿灯，穿越两次马道。

　　陌头骑行更便利，也更安适了。对云云的打算，有着20众年骑行运动阅历的那亮称赞不已，他以为这呈现了都市骑行处境的优化和改革。据北京市交通委数据，2021年以后，像云云自行车“一次左转”的道口，全市共配置了74处。

　　据相识，“一次左转”是北京市慢行体系摆设的一局部。慢行体系还蕴涵自行车专用道摆设、种植行道树、减少绿荫遮盖以及为骑行供给驿站任职等，既便利了通勤出行，也任职了息闲健身。那亮暗示，稍加小心，都市骑行处境改革的细节尚有许众，“自行车道拓宽了、骑行标识特别真切，不少自行车道还装置了反光照明装配，便于夜间骑行”。

　　擢升都市骑行处境，还正在于文明摆设和看法转变。本年，北京市提出“自行车回归都市”标语，而且将正在年内摆设21条“缓步北京”文旅骑行线道，进一步推动市民通过骑行陶冶身体、探求都市之美。不少骑行酷爱者反响，都市对骑行酷爱者也越来越友爱，许众餐馆、咖啡馆应承顾客推车进店消费，尚有了特意为骑行酷爱者供给任职的文娱或餐饮地方。

　　小小细节包含着浓浓眷注。尚有不少骑行酷爱者提倡，都市大家交通可能推出更众步骤，便利骑行酷爱者跨区域携车出行。中邦自行车运动协会副主席冯宝忠提倡，呵护骑行热忱，都市还要正在人性化摆设方面不断擢升发力，“从策划发轫做好引颈，从摆设上跟进，为骑行运动成为都市新风俗供给特别有力的保险。”